諾德NORD減速機作為工業傳動領域的核心設備之一,基本工作原理講解:
1.基礎原理:基于齒輪嚙合的轉速與扭矩轉換,通過多組不同齒數的齒輪嚙合傳動,實現降速增扭。具體來說,當輸入軸帶動主動齒輪旋轉時,通過齒輪之間的嚙合,將動力傳遞到從動齒輪上,從而實現減速的效果。
2.核心邏輯:小齒輪帶動大齒輪的“速扭變化”。假設一組嚙合的齒輪中,主動輪是齒數較少的小齒輪,連接動力源,轉速高、扭矩低;從動輪是齒數較多的大齒輪,連接工作機械,轉速低、扭矩高。當小齒輪旋轉1圈時,會帶動大齒輪旋轉(小齒輪齒數/大齒輪齒數)圈。例如,若主動輪齒數Z=10,轉速n=1500rpm,從動輪齒數Z=100,則輸出轉速n=1500×(10/100)=150rpm,轉速降低至原來的1/10。同時,根據功率守恒(忽略摩擦損耗),輸出扭矩T=輸入扭矩T×(從動輪齒數Z/主動輪齒數Z),若電機原扭矩T=9.55Nm,則T=9.55×(100/10)=95.5Nm,扭矩放大10倍。
諾德NORD減速機的測定步驟:
-徑向偏差檢測
1.清潔軸表面:擦拭減速機輸出軸和負載軸的外圓,去除油污、鐵銹,確保檢測面光滑。
2.固定百分表:將磁性表座吸附在減速機輸出法蘭上,百分表測頭垂直頂在負載軸外圓,預壓1-2mm并調零。
3.同步轉動兩軸:用扳手緩慢轉動兩軸(保持同步無相對位移),轉動一周過程中,記錄百分表最大讀數和最小讀數。
4.計算偏差:徑向偏差=(最大讀數-最小讀數)/2,結果≤0.1mm即為達標。
-角向偏差檢測
1.調整百分表:將百分表測頭垂直頂在負載軸的法蘭端面上(靠近邊緣位置,避免中心孔影響),預壓1mm并調零。
2.勻速轉動檢測:同步轉動兩軸一周,記錄百分表的最大與最小讀數差。
3.換算角向偏差:讀數差÷法蘭直徑×1000,結果≤0.05mm/m即為達標(例:法蘭直徑100mm,讀數差≤0.005mm)。
-運行狀態驗證(輔助判定)
1.空載試運轉:安裝后先空載運行30分鐘,觀察設備是否有周期性振動或異響。
2.加載試運轉:逐步加載至額定負載,運行1小時后,觸摸聯軸器和軸承端蓋,無異常發熱(不燙手)。
3.停機復檢:加載運行后停機,再次檢測徑向和角向偏差,無明顯回彈(偏差變化≤0.02mm)即為穩定達標。