Siemens減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的太齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機與變頻器的區別：減速機是通過機械傳動裝置來降低電機(馬達)轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機(馬達)速度調節的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節能的目的。
Siemens減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒多大的區別，都是由蝸輪和蝸桿組成，不過蝸桿減速機比較粗造，沒蝸輪蝸桿減速機的精密度好，同規格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多。
Siemens減速機的診斷方法：
1.幅值域分析。
先對采集得到的振動信號進行幅值域分析，包括RMS、峭度、峰值、峰峰值等。其中RMS和峭度值應用較多，IS010816給出用振動信號的RMS評價設備運行狀態的標準指出當振動信號峭度值>3時，說明機組中有沖擊信號存在。當被診斷機組機殼較大時，采集得到的振動信號是經過衰減的，僅用振動烈度指標對機組運行狀態做評價是不完善的，頻譜分析是故障診斷的技術。
2.頻譜分析。
頻譜分析是減速機故障診斷常用的方法之一。軸承發生某種故障時，頻譜圖中會出現相應的故障特征頻率。齒輪發生故障時，頻譜圖中會出現相應的圖譜。齒面點蝕、斷齒、不均勻磨損時，頻譜圖中嚙合頻率附近伴有軸頻的邊頻帶，應用解調技術可解調出軸頻。齒輪均勻磨損時，頻譜圖中無明顯沖擊、調制現象，嚙合頻率及其倍頻的幅值增大。
